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英偉達(dá)和通用汽車(chē)合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)
Nvidia 與通用汽車(chē)達(dá)成合作，共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。通用將采用 Nvidia 的 Drive AGX 平臺(tái)，利用其強(qiáng)大的計(jì)算能力和軟硬件支持，加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)與部署。雙方還將在人工智能制造、工廠設(shè)計(jì)優(yōu)化等方面展開(kāi)合作。盡管通用此前在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域遇到挫折，但公司對(duì)未來(lái)前景保持樂(lè)觀，致力于為消費(fèi)者打造更智能、更安全的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。
英偉達(dá)攜手通用汽車(chē)、Gatik和Torc加速自動(dòng)駕駛發(fā)展
在 NVIDIA GTC 大會(huì)上，多家汽車(chē)和自動(dòng)駕駛公司宣布采用 NVIDIA 技術(shù)推進(jìn)自動(dòng)駕駛發(fā)展。通用汽車(chē)將擴(kuò)大與 NVIDIA 的合作，涉及工廠、機(jī)器人和自動(dòng)駕駛汽車(chē)等多個(gè)領(lǐng)域。自動(dòng)駕駛卡車(chē)公司 Gatik、Plus 和 Torc 也將采用 NVIDIA 的多項(xiàng)技術(shù)方案，推動(dòng) L4 級(jí)自動(dòng)駕駛商業(yè)化。同時(shí)，沃爾沃利用 NVIDIA GPU 進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)模擬，優(yōu)化電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)。
特斯拉獲得加州客運(yùn)許可證后可以做什么和不能做什么
特斯拉獲得加州公用事業(yè)委員會(huì)頒發(fā)的客運(yùn)許可，這是其未來(lái)可能開(kāi)展機(jī)器人出租車(chē)服務(wù)的第一步。目前該許可僅限于使用公司自有車(chē)輛和員工駕駛，不涉及自動(dòng)駕駛測(cè)試或部署。特斯拉計(jì)劃先用于員工接送，未來(lái)可能申請(qǐng)自動(dòng)駕駛載客服務(wù)許可。同時(shí)，特斯拉也計(jì)劃在得克薩斯州奧斯汀推出機(jī)器人出租車(chē)服務(wù)。
通用汽車(chē)聯(lián)手 Nvidia，將 AI 引入機(jī)器人、工廠和自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域
通用汽車(chē)與英偉達(dá)擴(kuò)大合作，旨在將人工智能應(yīng)用于汽車(chē)制造的各個(gè)方面。這項(xiàng)合作涵蓋工廠自動(dòng)化、機(jī)器人技術(shù)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)。英偉達(dá)將為通用汽車(chē)提供 AI 基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)支持，助力其打造下一代智能工廠、優(yōu)化生產(chǎn)流程，并推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。這一戰(zhàn)略合作反映了汽車(chē)行業(yè)向智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)。
簡(jiǎn)單貼紙就能迷惑自動(dòng)駕駛汽車(chē)，最新研究顯示
研究人員發(fā)現(xiàn),廉價(jià)的貼紙可以有效欺騙自動(dòng)駕駛汽車(chē)的交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)。他們還發(fā)現(xiàn)這些系統(tǒng)會(huì)"記憶"標(biāo)志位置,即使標(biāo)志被遮擋也會(huì)假定其存在,導(dǎo)致攻擊成功率低于預(yù)期。研究人員測(cè)試了多種攻擊方法,包括使標(biāo)志"消失"或制造虛假標(biāo)志。這項(xiàng)研究填補(bǔ)了商業(yè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)漏洞研究的空白,為提高系統(tǒng)安全性提供了重要信息。
全球AI頂會(huì)AAAI 2025 在美開(kāi)幕，產(chǎn)學(xué)研聯(lián)手的“中國(guó)隊(duì)”表現(xiàn)亮眼
AAAI 2025 收錄了多篇來(lái)自中國(guó)高校和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的技術(shù)論文。
MobilEye 選擇了第三條通往自動(dòng)駕駛出租車(chē)的道路，有別于特斯拉和 Waymo
英特爾旗下的 MobilEye 公司提出了一種獨(dú)特的"之字形"策略，旨在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)并最終實(shí)現(xiàn)機(jī)器人出租車(chē)。該策略結(jié)合了 ADAS 系統(tǒng)的改進(jìn)和限定場(chǎng)景下的高級(jí)自動(dòng)駕駛功能，以期在安全性和適用范圍之間取得平衡。這一方法有別于 Waymo 的高安全性優(yōu)先策略和特斯拉的全面推廣策略，為自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展提供了新的思路。
Rivian 計(jì)劃與特斯拉展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)：推進(jìn) L3 級(jí)自動(dòng)駕駛和語(yǔ)音 AI 技術(shù)
Rivian 正全面推進(jìn) AI 技術(shù)整合，開(kāi)發(fā)下一代電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，以挑戰(zhàn)特斯拉的市場(chǎng)地位。公司計(jì)劃于 2025 年實(shí)現(xiàn)免手駕駛，2026 年達(dá)到 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛。Rivian 還將在車(chē)載系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用 AI 技術(shù)，提供語(yǔ)音交互等功能，并計(jì)劃推出更實(shí)惠的車(chē)型，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。
最后一個(gè)自動(dòng)駕駛卡車(chē)公司終于準(zhǔn)備上路
Aurora是為數(shù)不多仍在堅(jiān)持的自動(dòng)駕駛卡車(chē)公司之一,即將于今年4月開(kāi)始商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。盡管面臨諸多挑戰(zhàn),CEO Chris Urmson對(duì)公司前景保持樂(lè)觀,但盈利仍需時(shí)日。Aurora擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和充足資金,能否成功商業(yè)化值得關(guān)注。
NXP 以 6.25 億美元收購(gòu) TTTech Auto 加速自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全
NXP 半導(dǎo)體公司宣布以 6.25 億美元收購(gòu)自動(dòng)駕駛安全軟件公司 TTTech Auto。TTTech Auto 的核心產(chǎn)品 MotionWise 平臺(tái)可實(shí)時(shí)處理車(chē)輛控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)，確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全。此次收購(gòu)將助力 NXP 在汽車(chē)芯片領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，加速軟件定義汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)程。
當(dāng)人工智能遇上市政債券市場(chǎng)：聊聊算法交易與AI預(yù)測(cè)
算法的定義并不復(fù)雜，甚至可以說(shuō)相當(dāng)簡(jiǎn)單。算法代表一組指令，使得計(jì)算機(jī)程序能夠?qū)⒉煌男畔⒃矗〝?shù)據(jù)）組合起來(lái)以生成所需要的結(jié)果。
小米汽車(chē)發(fā)布智能底盤(pán)預(yù)研技術(shù)，為完全自動(dòng)駕駛做好準(zhǔn)備
小米智能底盤(pán)軟硬件共申請(qǐng)有56件專(zhuān)利，37件是發(fā)明專(zhuān)利。
基于Gemini！Waymo提出端到端自動(dòng)駕駛多模態(tài)模型EMMA！
我們介紹了EMMA，一個(gè)端到端的自動(dòng)駕駛多模態(tài)模型�；诙嗄B(tài)大型語(yǔ)言模型的基礎(chǔ)，EMMA直接將原始相機(jī)傳感器數(shù)據(jù)映射到各種特定于駕駛的輸出中，包括規(guī)劃器軌跡、感知對(duì)象和道路圖元素。EMMA通過(guò)將所有非傳感器輸入（例如導(dǎo)航指令和自我車(chē)輛狀態(tài)）和輸出（例如軌跡和3D位置）表示為自然語(yǔ)言文本，最大化了預(yù)訓(xùn)練大型語(yǔ)言模型的世界知識(shí)效用。
產(chǎn)業(yè)丨滴滴融資3億美元，Robotaxi成網(wǎng)約車(chē)新劇本
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)揭示，2023年，中國(guó)的無(wú)人駕駛市場(chǎng)已達(dá)到118.5億元的規(guī)模，并預(yù)計(jì)在2025年左右迎來(lái)產(chǎn)業(yè)規(guī)�；l(fā)展的關(guān)鍵機(jī)遇。麥肯錫的預(yù)測(cè)指出，至2030年，中國(guó)有望成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，屆時(shí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的銷(xiāo)售及出行服務(wù)預(yù)計(jì)將產(chǎn)生超過(guò)5000億美元的經(jīng)濟(jì)收益。
伯特利、同馭、利氪，都是高手的線控底盤(pán)市場(chǎng)，規(guī)模量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)是競(jìng)速關(guān)鍵 ｜ 芯流盤(pán)點(diǎn)
中國(guó)線控底盤(pán)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，國(guó)產(chǎn)廠商正在市場(chǎng)推動(dòng)下快速發(fā)展。老牌廠商如伯特利、車(chē)企旗下廠商如弗迪動(dòng)力等量產(chǎn)優(yōu)勢(shì)明顯；院校背景廠商如同馭科技研發(fā)力量較強(qiáng)、新興勢(shì)力如利氪科技等背景亮眼、深受資本追捧。但領(lǐng)域門(mén)檻越高，競(jìng)賽對(duì)手的實(shí)力也都越強(qiáng)勁。
從“夕發(fā)朝至”到“智算為王”：智算平臺(tái)成企業(yè)“大模型”時(shí)代成功關(guān)鍵
長(zhǎng)期以來(lái)，人工智能與超級(jí)計(jì)算似乎是兩個(gè)獨(dú)立的領(lǐng)域。然而，隨著大模型訓(xùn)練對(duì)算力需求的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，二者之間的界限逐漸模糊。并行科技董事長(zhǎng)陳健一針見(jiàn)血地指出：“AI訓(xùn)練的本質(zhì)就是超算，超算也并不僅僅是CPU的超級(jí)計(jì)算機(jī)。超算架構(gòu)、以GPU為核心的算力平臺(tái)成為大模型訓(xùn)練的必備基礎(chǔ)設(shè)施�！�
AI與黃瓜的故事：亨氏集團(tuán)以驚人方式運(yùn)用人工智能
如今這個(gè)AI不斷改變行業(yè)的時(shí)代，卡夫亨氏正用實(shí)際行動(dòng)證明，即使是最傳統(tǒng)的產(chǎn)品也可以從前沿技術(shù)成果中受益�？ǚ蚝嗍螦I戰(zhàn)略的核心，就是Davis提到的“自動(dòng)駕駛供應(yīng)鏈”。這個(gè)雄心勃勃的項(xiàng)目旨在建立一條能夠?qū)崟r(shí)適應(yīng)中斷的健壯供應(yīng)鏈。
深度丨立訊精密41億收購(gòu)虧損的Leoni AG，布局和底氣在哪里
隨著消費(fèi)電子的毛利潤(rùn)率下降，正迎來(lái)汽車(chē)互聯(lián)產(chǎn)品和精密件的快速增長(zhǎng)期。隨著[車(chē)路云]時(shí)代的到來(lái)、國(guó)內(nèi)外自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的迅速實(shí)施，以及智能座艙娛樂(lè)體驗(yàn)的不斷豐富，大量信息的交換促進(jìn)了智能汽車(chē)艙內(nèi)外的高速互聯(lián)需求，使得單車(chē)電子電氣零部件的占比迅速增加。
文遠(yuǎn)知行無(wú)人駕駛出租車(chē)獲準(zhǔn)在美國(guó)加州載客試點(diǎn)
文遠(yuǎn)知行已獲得加州公共事業(yè)委員會(huì)頒發(fā)的有駕駛員和無(wú)駕駛員試點(diǎn)兩項(xiàng)許可。
比亞迪與優(yōu)步達(dá)成合作，將推10萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)隊(duì)
這項(xiàng)計(jì)劃將包含發(fā)展可自動(dòng)駕駛的車(chē)輛合作。
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