工業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵,或許在于智能本身!肮I(yè)+機(jī)器人”將成為通向下一階段工業(yè)體系的核心抓手!S仁勛。
從品牌逐漸老化到,到搖身一變成為炙手可熱的時(shí)尚品牌,波司登在短短數(shù)年間完成了華麗轉(zhuǎn)身。波司登不僅實(shí)現(xiàn)了品牌復(fù)興,更見證了中國(guó)品牌崛起和消費(fèi)升級(jí)的時(shí)代浪潮。
據(jù)美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)透露,在獲得聯(lián)邦支持的美國(guó)電信公司中,有近40%需要額外的政府資金來拆除中企制造的設(shè)備。設(shè)備拆除工作預(yù)計(jì)耗資高達(dá)49.8億美元,但美國(guó)國(guó)會(huì)目前僅批準(zhǔn)了19億美元用于“拆除和更換”計(jì)劃。這意味著,即使眾議院通過撥款30億美元,仍然存在約9.8億美元的資金缺口。
乘用車出口預(yù)計(jì)將在2024年保持強(qiáng)勁增長(zhǎng),增速達(dá)24%,出口總量將達(dá)到310萬輛。MG、奇瑞和長(zhǎng)城汽車在海外燃油車市場(chǎng)中的成功,證明中國(guó)汽車品牌在燃油車技術(shù)上的顯著提升。其中,奇瑞和長(zhǎng)城汽車抓住了國(guó)際品牌退出俄羅斯市場(chǎng)的機(jī)遇,實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額迅速擴(kuò)張。東風(fēng)、廣汽等廠商全新全球拓展策略的逐步落地,進(jìn)一步推動(dòng)了中國(guó)市場(chǎng)出口增長(zhǎng)。2024年,預(yù)計(jì)兩個(gè)品牌的出口量將分別增長(zhǎng)四倍和兩倍,占中國(guó)汽車品牌出口量10%。
理想MEGA車型上,公司與大疆本來作為供應(yīng)商的A、B兩點(diǎn),雙方共同競(jìng)爭(zhēng)。在最終拍板之前,CEO專程找了一趟理想,答應(yīng)能把價(jià)格給得更低,最終如愿以償。
施耐德電氣中國(guó)軟件研發(fā)中心AI創(chuàng)新負(fù)責(zé)人張毅與阿里云智能集團(tuán)公共云華北大區(qū)解決方案總經(jīng)理陳立偉、意言科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO王以寧、施耐德電氣博利德自動(dòng)化系統(tǒng)(上海)有限公司總經(jīng)理王冬梅,最近也展開了一場(chǎng)關(guān)于AI如何推動(dòng)快消品企業(yè)在市場(chǎng)營(yíng)銷、供應(yīng)鏈管理、產(chǎn)品研發(fā)與創(chuàng)新以及客戶服務(wù)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型的深入探討。
中國(guó)線控底盤市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大,國(guó)產(chǎn)廠商正在市場(chǎng)推動(dòng)下快速發(fā)展。老牌廠商如伯特利、車企旗下廠商如弗迪動(dòng)力等量產(chǎn)優(yōu)勢(shì)明顯;院校背景廠商如同馭科技研發(fā)力量較強(qiáng)、新興勢(shì)力如利氪科技等背景亮眼、深受資本追捧。但領(lǐng)域門檻越高,競(jìng)賽對(duì)手的實(shí)力也都越強(qiáng)勁。
如今這個(gè)AI不斷改變行業(yè)的時(shí)代,卡夫亨氏正用實(shí)際行動(dòng)證明,即使是最傳統(tǒng)的產(chǎn)品也可以從前沿技術(shù)成果中受益?ǚ蚝嗍螦I戰(zhàn)略的核心,就是Davis提到的“自動(dòng)駕駛供應(yīng)鏈”。這個(gè)雄心勃勃的項(xiàng)目旨在建立一條能夠?qū)崟r(shí)適應(yīng)中斷的健壯供應(yīng)鏈。
AI方案并不是供應(yīng)鏈領(lǐng)域的新技術(shù),其中很多要素在某些場(chǎng)景下已經(jīng)被使用了幾十年。只是最近以來,更多新興案例開始快速涌現(xiàn)。
將生成式人工智能工具與數(shù)字孿生技術(shù)相結(jié)合的能力最近使企業(yè)能夠創(chuàng)建組織流程和供應(yīng)鏈的數(shù)字孿生。更重要的是,這項(xiàng)技術(shù)不再是大公司的專利;使用成本的降低令它也適用于中小型企業(yè)(SME)。即使沒有大量資源或?qū)iT的分析師,中小企業(yè)也可以將生成式人工智能與數(shù)字孿生結(jié)合使用,分析現(xiàn)有客戶數(shù)據(jù)并生成各種客戶群的詳細(xì)虛擬模型。
跨國(guó)自有品牌包裝食品制造商TreeHouse Foods的首席信息官Robin Keller正在整合創(chuàng)新系統(tǒng)以提高效率,她提到了這一轉(zhuǎn)變背后的文化、架構(gòu)和領(lǐng)導(dǎo)力支柱。
全面“競(jìng)合”關(guān)系的實(shí)現(xiàn)之日,就是這套航運(yùn)自組織數(shù)字孿生系統(tǒng)的落地之時(shí)。
“供應(yīng)鏈”這個(gè)概念對(duì)于不同的行業(yè)可以有不同的含義。但這里的概念可以描述為相互鏈接并實(shí)施到組織IT網(wǎng)絡(luò)的硬件或軟件解決方案,目的是實(shí)現(xiàn)最高效率。這些不受控制、未定期修補(bǔ)或更新的來源會(huì)帶來網(wǎng)絡(luò)攻擊的風(fēng)險(xiǎn),而這些風(fēng)險(xiǎn)本應(yīng)確保最終生產(chǎn)力的安全。
2023京津冀產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈大會(huì)在北京隆重開幕!
《打造韌性企業(yè),開創(chuàng)增長(zhǎng)新局》報(bào)告指出,區(qū)域化采購(gòu)和生產(chǎn)對(duì)于增強(qiáng)抗沖擊能力十分重要,但并不足以建立持久韌性。更成熟的數(shù)字化能力有助企業(yè)部署更為靈活的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)和自主生產(chǎn),還可促進(jìn)動(dòng)態(tài)化、可持續(xù)的產(chǎn)品開發(fā),支持一線團(tuán)隊(duì)做出分散化的實(shí)時(shí)決策。
業(yè)務(wù)成功的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力在于企業(yè)開發(fā)和交付軟件的速度。團(tuán)隊(duì)任務(wù)是不斷尋找盡可能高效的工作新方法,通常會(huì)借助開源庫和組件來加快交付速度。事實(shí)上,有研究表明市場(chǎng)上多達(dá)97%的應(yīng)用程序都使用開源軟件。
供應(yīng)鏈?zhǔn)莻(gè)范圍極廣的產(chǎn)業(yè)概念,從產(chǎn)品設(shè)計(jì)起步,一路涵蓋采購(gòu)、制造、分銷、交付與客戶服務(wù)。思科AI/ML數(shù)據(jù)產(chǎn)品主管表示,“在這些方面,AI與機(jī)器學(xué)習(xí)都擁有巨大的應(yīng)用潛力。從現(xiàn)實(shí)來看,目前這一代AI已經(jīng)非常擅長(zhǎng)處理供應(yīng)鏈管理中的兩類事務(wù)。
絕味食品善用數(shù)字化技術(shù),從供應(yīng)商S端、門店端及加盟商端B端、消費(fèi)者C端三方面進(jìn)行優(yōu)化和創(chuàng)新。
這種多樣性意味著企業(yè)的軟件供應(yīng)鏈存在很多風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),而且由于錯(cuò)誤、疏忽、質(zhì)量差或惡意攻擊,安全威脅涉及面非常廣泛。
西門子推出集成式解決方案,提高供應(yīng)鏈的彈性。