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亞馬遜云科技用數(shù)據(jù)驅(qū)動 自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和軟件定義汽車
亞馬遜云科技將圍繞自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和軟件定義汽車三大汽車行業(yè)數(shù)字化場景，全面賦能汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
2022亞馬遜云科技面向青少年的自動駕駛賽車比賽火熱開啟
亞馬遜云科技舉辦的一系列面向青少年的Amazon DeepRacer自動駕駛賽車比賽正在全國各地火熱進行。
聚焦智能汽車數(shù)據(jù)安全 ICVSEC2.5版本亮點多
數(shù)據(jù)安全ICVSEC2.5作為國汽智控核心產(chǎn)品“智能汽車基礎(chǔ)腦iVBB”重要組成部分，圍繞OS功能軟件中的數(shù)據(jù)流建立，能夠幫助主機廠應對智能汽車數(shù)據(jù)安全強標和準入挑戰(zhàn)，實現(xiàn)智能汽車數(shù)據(jù)安全監(jiān)管落地。
禾多科技副總裁王征：攜手華為云賦能自動駕駛最強大腦
12月19日，“2021中關(guān)村數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟會員代表大會暨華為云北京城市峰會”在京成功舉行。
北京開放國內(nèi)首個自動駕駛出行服務商業(yè)化試點，蘿卜快跑進入商業(yè)化運營新階段
11月25日，北京正式開放國內(nèi)首個自動駕駛出行服務商業(yè)化試點
百度魏東：城市交通“四新”重塑未來智能出行場景
9月25日至28日，以“引新薈智 綠創(chuàng)未來”為主題的2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會如期舉行。在27日“未來出行與智慧物流”論壇上，百度智能駕駛事業(yè)群副總裁、首席安全運營官魏東進行了主題為《自動駕駛促進城市交通新形態(tài)》的演講。
2021世界互聯(lián)網(wǎng)大會來襲，百度Apollo自動駕駛車隊再入烏鎮(zhèn)
9月26-28日，2021年世界互聯(lián)網(wǎng)大會如期在浙江烏鎮(zhèn)召開，科技互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迎來一年一度的烏鎮(zhèn)時刻。作為大會的�？�，百度攜代表未來汽車形態(tài)的概念產(chǎn)品“汽車機器人”等硬核科技重磅亮相。
“數(shù)據(jù)服務商”戴爾給自動駕駛研發(fā)按下快進鍵
想要提升汽車的智能化水平，就要保證能夠?qū)⑷�、道路以及網(wǎng)絡中收集到的信息數(shù)據(jù)進行傳遞，達成資源共享目標，對于周圍較為繁復的環(huán)境進行分析，科學合理地開展決策。幫助企業(yè)形成更加完善的數(shù)據(jù)體系，并高效的對其進行應用，這正是目前戴爾努力的方向。
從投資界“笑話”到ADAS最大訂單，Cepton做對了什么？
在人人都追逐最前先進科技的硅谷，Cepton卻選擇沉下心來研究市場的切實需求，全心撲在ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）領(lǐng)域。
車載中央網(wǎng)關(guān)L3000正式發(fā)布 “隱形冠軍”云馳未來賦能自動駕駛信息安全防護
展望未來，自動駕駛發(fā)展進入快車道，其對信息安全的需求得到釋放，云馳未來持續(xù)投入，專注于自動駕駛安全和智能汽車安全，持續(xù)賦能汽車產(chǎn)業(yè)的信息安全防護。
云馳未來發(fā)布國內(nèi)首款車規(guī)級5G自動駕駛車載安全網(wǎng)關(guān)L3000
8月31日，國內(nèi)自動駕駛安全領(lǐng)軍企業(yè)云馳未來在北京舉辦媒體開放日，發(fā)布國內(nèi)首款車規(guī)級5G自動駕駛車載安全網(wǎng)關(guān)L3000。
自動駕駛終極挑戰(zhàn)，AutoX發(fā)布全球首個城中村晚高峰完全無人駕駛視頻
近日，AutoX安途公開了最新夜間全無人駕駛視頻，展示了其無人車完成的自動駕駛路況終極挑戰(zhàn)：在晚高峰嘈雜熙攘的城中村道路上，基于FCA克萊斯勒大捷龍的AutoX第五代無人車，整車360度完全無人駕駛。
百度Apollo亮相首屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化成果展，自動駕駛車再登央視
7月7日，第七屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及標準法規(guī)國際交流會在滄州正式拉開帷幕，大會展示了中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作的最新進展和成果。
華為朱慧敏：把智能帶入每一個聯(lián)接 邁向自動駕駛網(wǎng)絡
今日，在再次回歸的巴塞羅那通信展上，華為無線網(wǎng)絡產(chǎn)品線營銷副總裁朱慧敏在智能自治網(wǎng)絡論壇做了《把智能帶入每一個聯(lián)接 邁向自動駕駛網(wǎng)絡》主題發(fā)言。
云讓輕舟智航在L4自動駕駛的賽道跑得更快
自動駕駛早已不是一個新詞，最近兩年L4也被頻頻提及，因為當自動駕駛達到L4級時，系統(tǒng)已經(jīng)可以在特定環(huán)境下完全擺脫駕駛員并自主負責車輛的操作作業(yè)。相比乘用車的L4，在配送、物流、工業(yè)運輸?shù)葓鼍案舆m合以點和線展開的有條件自動駕駛。
自動駕駛大事件！百度Apollo開放中國首批“共享無人車”
中國無人駕駛商業(yè)化時代來臨，百度Apollo無人駕駛Robotaxi——中國首批“共享無人車”正式開啟常態(tài)化商業(yè)運營，向公眾全面開放。
車展進行時|六分科技高精度定位技術(shù)賦能自動駕駛提速落地
2021年是自動駕駛量產(chǎn)關(guān)鍵年,上海國際車展作為眾多汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的大秀場,自動駕駛儼然成為萬眾矚目的焦點。
每月上線一款自動駕駛新車 百度Apollo領(lǐng)跑中國自動駕駛
今年年內(nèi)，百度Apollo智駕區(qū)域?qū)采w20個城市的城市道路與高速道路，2023年前完成100城覆蓋。
百度Apollo智云產(chǎn)品全新升級，讓車企自動駕駛研發(fā)周期從7年縮短至6個月
百度Apollo樂高式汽車智能化解決方案全面亮相，其中智駕與智云兩大產(chǎn)品迎來重磅升級。其中智云產(chǎn)品能支持車企快速構(gòu)建智能化能力，將原本需要至少7年才能完成的自動駕駛研發(fā)周期，縮短至6個月。
自動駕駛“人前舞”，背后數(shù)據(jù)“苦作舟”
“解放雙手,變身為假期出行途中的享受者”是眾多長途短途駕駛員心中的美好愿景,這也可能是近年膾炙人口的自動駕駛領(lǐng)域最貼近用戶訴求的生活場景。
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