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日本管機(jī)器人開車叫自動(dòng)駕駛？馬斯克看了兩眼一黑
近日，東京大學(xué)研發(fā)了一款名叫“武藏”的人形機(jī)器人，它的設(shè)計(jì)靈感仿佛來源于科幻電影。該機(jī)器人身高為 160 公分，體重 50 公斤，全身擁有 74 個(gè)馬達(dá)。其運(yùn)作機(jī)制與人類相同，靠著骨骼支撐身體，并透過模仿肌肉的線纜等構(gòu)造使手腳移動(dòng)。采電力驅(qū)動(dòng)，由專用電池供給。擁有仿生的骨架和肌肉系統(tǒng)，以及一雙裝有攝像頭的眼睛，能夠像真人一樣觀察四周的車輛和行人，確保駕駛安全。
東軟睿馳與安霸建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛和智能汽車技術(shù)的發(fā)展
東軟睿馳與Ambarella（安霸）在北京車展宣布建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。此次合作將基于雙方在汽車基礎(chǔ)軟件、自動(dòng)駕駛技術(shù)、電動(dòng)化以及芯片技術(shù)等領(lǐng)域的強(qiáng)大資源和優(yōu)勢(shì)，建立可持續(xù)、可信賴的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，共同推進(jìn)、探索在智能駕駛產(chǎn)品技術(shù)及市場(chǎng)開發(fā)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)合創(chuàng)新和發(fā)展機(jī)會(huì)的共享。
“把汽車租出去賺錢”——馬斯克的AI自動(dòng)駕駛技術(shù)讓荒誕成為現(xiàn)實(shí)
馬斯克在社交媒體平臺(tái)X上發(fā)文稱，特斯拉計(jì)劃8月8日推出自動(dòng)駕駛出租車(robotaxi)。這將是馬斯克在其總體規(guī)劃第二部分中描述的所謂的“特斯拉網(wǎng)絡(luò)”，幾年前他曾預(yù)測(cè)特斯拉車主將能夠通過軟件調(diào)動(dòng)他們的自動(dòng)駕駛汽車去接送乘客來賺取收入。
產(chǎn)業(yè)丨AI芯片戰(zhàn)火蔓延，UXL基金狙擊英偉達(dá)CUDA
Precedence Research近期發(fā)布的報(bào)告也顯示，預(yù)計(jì)到2032年，涵蓋CPU、GPU、ASIC以及FPGA等類型的AI芯片市場(chǎng)規(guī)模將從2023年的約219億美元大幅增長至2274.8億美元。
芯流消息：大陸芯智駕布局調(diào)整，地平線將占據(jù)更重要位置
大陸集團(tuán)正在布局高階智駕能力，自動(dòng)駕駛及出行事業(yè)群即將進(jìn)行調(diào)整，旗下合資公司大陸芯智駕戰(zhàn)略地位上升。據(jù)悉，地平線正在負(fù)責(zé)大陸芯智駕的部分面試，面試人員包括：大陸集團(tuán)被調(diào)整的部分團(tuán)隊(duì)、地平線的部分團(tuán)隊(duì)，以及市面上匹配相關(guān)業(yè)務(wù)的研發(fā)人員。
曹旭東：智能技術(shù)助力自動(dòng)駕駛邁向高質(zhì)量發(fā)展賽道
近年來,隨著5G通信、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等科技的進(jìn)步,智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的重要突破口,市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。
零數(shù)CTO蘭春嘉: 區(qū)塊鏈只有與實(shí)體經(jīng)濟(jì)結(jié)合與產(chǎn)業(yè)充分融合才是最終出路
正如工信部賽迪研究院副總工程師、俄羅斯自然科學(xué)院外籍院士劉權(quán)所言：“我國區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)這幾年的增長和區(qū)塊鏈的地位嚴(yán)重不匹配，我國區(qū)塊鏈企業(yè)將近1700家，產(chǎn)業(yè)規(guī)模卻不足100億。很多企業(yè)的生存都舉步維艱�！�
當(dāng)自動(dòng)駕駛遇到元宇宙 NVIDIA在CES 2023帶了重磅發(fā)布
在今年CES展會(huì)上，自動(dòng)駕駛、智能出行等汽車相關(guān)技術(shù)將成為重要主題，而NVIDIA也帶了眾多重磅發(fā)布，要知道自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為NVIDIA發(fā)展迅速的業(yè)務(wù)。
借力HPE ，SNP為客戶提供“絲滑”業(yè)務(wù)體驗(yàn)
英特爾和HPE將持續(xù)投入，聯(lián)合創(chuàng)新，支撐SAP等企業(yè)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)快速部署和應(yīng)用。
全棧式AI解決方案 NVIDIA加速自動(dòng)駕駛開發(fā)與規(guī)�；涞�
NVIDIA汽車數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)總監(jiān)陳曄表示，NVIDIA提供自動(dòng)駕駛端到端方案，從模型訓(xùn)練到仿真測(cè)試，從硬件芯片到軟件應(yīng)用，這在業(yè)界是獨(dú)一無二的，比如NVIDIA Drive Hyperion平臺(tái)、NVIDIA DRIVE Sim仿真軟件等。
重磅，華為云推出面向全球汽車產(chǎn)業(yè)的云底座
華為云與多家汽車產(chǎn)業(yè)客戶及伙伴發(fā)起《共創(chuàng)自動(dòng)駕駛開放產(chǎn)業(yè)鏈行動(dòng)》倡議，共同構(gòu)筑具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的開放創(chuàng)新生態(tài)。
一文看懂DRIVE Replicator：合成數(shù)據(jù)生成加速自動(dòng)駕駛汽車的開發(fā)和驗(yàn)證
本文對(duì)此次分享的精華內(nèi)容進(jìn)行匯總和整理，以幫助大家更好地了解DRIVE Replicator，以及自動(dòng)駕駛感知算法的合成數(shù)據(jù)生成。
全棧式解決方案 Luminar多舉措深耕激光雷達(dá)市場(chǎng)
Luminar中國區(qū)負(fù)責(zé)人陳鈺博士告訴記者，Luminar采用了全新一代1550納米激光雷達(dá)技術(shù)，并整合軟硬件，提供全棧式解決方案。
自動(dòng)駕駛的「數(shù)據(jù)引擎」，該如何“降本”、“增效”和“精準(zhǔn)化”？
未來針對(duì)真正落地之前的特定場(chǎng)景的增效百分比，合成數(shù)據(jù)能夠達(dá)到80%，甚至更高。
Gartner報(bào)告：被CIO們忽略的7個(gè)顛覆性趨勢(shì)
顛覆就是會(huì)產(chǎn)生持久變化的根本性轉(zhuǎn)變，成功的企業(yè)組織都會(huì)針對(duì)這些顛覆性趨勢(shì)做好準(zhǔn)備。我們需要不斷地去問自己‘如果發(fā)生會(huì)怎樣’，以便對(duì)顛覆性趨勢(shì)帶來的機(jī)遇保持開放的態(tài)度。很多看似未來才會(huì)發(fā)生的顛覆性趨勢(shì)可能要比我們想象地要近得多。
自動(dòng)駕駛汽車的未來趨勢(shì)：集中式傳感器融合
現(xiàn)如今，大多數(shù)自動(dòng)駕駛汽車都依靠傳感器融合，即將毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)和攝像頭的多傳感器數(shù)據(jù)以一定的準(zhǔn)則進(jìn)行分析和綜合來收集環(huán)境信息。正如自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)巨頭們所證明的那樣，多傳感器融合提高了自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)的性能，讓車輛出行更安全。
雷軍首次揭曉小米自動(dòng)駕駛技術(shù)：首期33億研發(fā)投入，2024年進(jìn)入第一陣營
8月11日，小米集團(tuán)正式公布小米自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)進(jìn)展，這也是繼去年3月30日官宣進(jìn)入智能電動(dòng)汽車行業(yè)后，小米在500天里，首次官方披露部分技術(shù)與人員的籌備細(xì)節(jié)。
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