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馬來西亞本土汽車品牌的電動化豪賭：靠愛國情懷能否趕比亞迪超特斯拉？
馬來西亞，東南亞第二大汽車市場，長期以來被日韓汽車品牌占據(jù)主導(dǎo)地位。近年來，隨著電動汽車的興起，中國品牌比亞迪迅速崛起，占據(jù)了馬來西亞電動汽車市場近 80% 的份額。面對這一局面，馬來西亞政府將目光投向了本土汽車品牌 Proton 和 Perodua。
比亞迪的歐洲征途：關(guān)稅迷霧與“歐洲杯”狂歡
我國企業(yè)在全球化征程中，需要審時度勢，精準(zhǔn)發(fā)力。近年來，我國電動汽車品牌異軍突起，在全球市場掀起了一股綠色浪潮。其中，比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，其歐洲戰(zhàn)略布局尤為引人注目。
面向高端新能源MPV市場，騰勢D9震撼上市，售價32.98萬起！
騰勢D9以32.98萬起的驚喜價格正式上市，同時為用戶帶來6大驚艷大定權(quán)益，以豪華品質(zhì)與心動價格的雙重疊加，沖擊高端MPV市場長期被少數(shù)傳統(tǒng)合資品牌占據(jù)的“溢價現(xiàn)狀”，引領(lǐng)高端MPV市場向電動化、智能化的方向發(fā)展。
全新比亞迪唐DM-p：可油可電，超混SUV新標(biāo)桿
比亞迪發(fā)布首款基于“DM-p王者混動”技術(shù)平臺打造的新車：唐DM-p可油可電，將開啟4.3s+6.5L高性能低能耗新時代，樹立三十萬級超混SUV性能標(biāo)桿。
DM-p王者混動為超越而來 唐DM-p預(yù)售價29.28萬元起
作為比亞迪黑科技的集大成者，唐DM-p可油可電，將實力開啟4.3s+6.5L高性能低能耗新時代，樹立三十萬級超混SUV性能標(biāo)桿。
這才是打開全家出游的正確方式，騰勢D9開啟“一日千里”無憂旅程！
定位于劃時代智臻豪華全能MPV的騰勢D9絕對稱得上是這個市場中的佼佼者，產(chǎn)品力全面超越一眾傳統(tǒng)豪華MPV，擁有多項同級第一，可以說完美滿足了當(dāng)下高端出行的多場景需求。
“新產(chǎn)品+新渠道+新服務(wù)”，品牌煥新后的騰勢要為用戶創(chuàng)造新豪華全優(yōu)出行體驗
全新騰勢從新視覺形象發(fā)布、品牌體系梳理、核心價值延伸到產(chǎn)品矩陣規(guī)劃，騰勢完整地展示了站在新時代、新起點，以全新的姿態(tài)面對機(jī)遇和挑戰(zhàn)、擁抱智慧未來的決心和態(tài)度。
比亞迪「漢」家族再進(jìn)化：4款車型，售價21.58-32.98萬元
比亞迪十年磨一劍，目前「漢家族」產(chǎn)品矩陣再度進(jìn)階，包括漢EV創(chuàng)世版、漢DM-p、漢DM-i、漢EV千山翠限量版四款最新車型，以及漢EV 506km/605km豪華型。
燃油MPV顛覆者！宋MAX DM-i上市售價14.58萬元起
宋MAX DM-i直擊用戶痛點，以4.4升百公里虧電油耗，1090公里超長續(xù)航，7.9秒零百加速等實力，徹底顛覆了傳統(tǒng)燃油MPV價值認(rèn)知，為中國家庭帶來了6/7座用車的最優(yōu)選。
A級純電市場性能“天花板”！元PLUS上市售價13.18萬元起
2月19日，比亞迪e平臺3.0首款A(yù)級潮跑SUV——元PLUS正式上市，新車共5款車型，官方指導(dǎo)價13.18萬元——15.98萬元，并推出五大專享禮遇。
與比亞迪電子達(dá)成戰(zhàn)略合作，神州數(shù)碼信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)布局再加碼
神州數(shù)碼與比亞迪電子簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,宣布雙方將在供應(yīng)鏈能力打造和生產(chǎn)基地建設(shè)等方面展開深入合作,并將共同探討更深層次的資本合作,拉動區(qū)域信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同升級,為合肥信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展再添新勢能。
比亞迪刀片電池：用革命性的技術(shù)創(chuàng)新 為行車安全保駕護(hù)航
今日，比亞迪在重慶召開了主題為“純電全系佩刀安天下”的新車發(fā)布會，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，以新能源技術(shù)，推動能源消費結(jié)構(gòu)的變革，加快推進(jìn)汽車電動化，是比亞迪的答案。
行業(yè)首款標(biāo)配手機(jī)NFC車鑰匙的車型，秦Pro超越版將于5月20日上市
4月30日，比亞迪秦Pro超越版開啟預(yù)售，作為“行業(yè)首款標(biāo)配手機(jī)NFC車鑰匙”的轎車，其預(yù)售價僅為8-10萬，諸多亮點傍身，將會給用戶帶來更多的便捷和智能體驗。
比亞迪刀片電池到底革了誰的“命”
3月29日，比亞迪線上召開“刀片電池出鞘·安天下”超級發(fā)布會，正式推出 “刀片電池”。這是一款凝結(jié)了比亞迪在動力電池領(lǐng)域近二十年研發(fā)和應(yīng)用經(jīng)驗，集成比亞迪從電池原材料制取到動力電池包制造全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢的明星產(chǎn)品。
尼泊爾想用“電”沖出能源/環(huán)境污染困境 比亞迪C6電動巴士開進(jìn)加德滿都
比亞迪于2017年中標(biāo)尼泊爾迄今最大的電動車招標(biāo)項目，將提供標(biāo)書中所有的電動車——5臺電動巴士(比亞迪C6)和11臺乘用車(比亞迪T3)。10月23日，比亞迪向尼泊爾交付5臺C6電動巴士...
比亞迪王傳福：像手機(jī)一樣 汽車也需要從封閉走向開放
比亞迪董事長兼總裁王傳福在近日的比亞迪全球開發(fā)者大會上表示，智能汽車是長了腿的超級手機(jī)，也是具有超級計算能力的移動空間。
比亞迪全球開發(fā)者大會 “全新比亞迪”筑夢“大生態(tài)”
2018年9月5日，注定會被載入汽車發(fā)展的歷史卷書中。今天，以“開放·創(chuàng)未來”為主題的比亞迪全球開發(fā)者大會在深圳隆重舉行，正式發(fā)布比亞迪D++開放生態(tài)。結(jié)合此前發(fā)布的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和加入D++生態(tài)的眾多開發(fā)者...
持續(xù)布局動力電池市場 比亞迪在青海造24GWh工廠
說起比亞迪，大多數(shù)人最先想到的是汽車，而比亞迪的另一張王牌名片則是“電池”。比亞迪自1995年創(chuàng)立以來，一直從事電池的探索和推廣，涵蓋原材料、研發(fā)、設(shè)計、制造、應(yīng)用以及回收等全產(chǎn)業(yè)鏈，掌握全球領(lǐng)先的技術(shù)，擁有十分豐富的經(jīng)驗。
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