中國(guó)建材“我找車(chē)“數(shù)字物流平臺(tái)
做實(shí)做優(yōu)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的鏈主建設(shè)，打造數(shù)智化服務(wù)新動(dòng)能
中國(guó)建材股份深化”產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化”轉(zhuǎn)型發(fā)展思路，構(gòu)建開(kāi)放共享的“我找車(chē)“數(shù)字物流平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“我找車(chē)“平臺(tái)），聚焦建材、鋼鐵、礦山、煤化、港口五大場(chǎng)景，堅(jiān)持互聯(lián)網(wǎng)思維和數(shù)字化技術(shù)，為企業(yè)供應(yīng)鏈上下游合作方提供物流數(shù)字化能力與服務(wù)，提升產(chǎn)供儲(chǔ)銷(xiāo)各環(huán)節(jié)的反應(yīng)靈敏度，以商業(yè)模式創(chuàng)新推動(dòng)利益相關(guān)者共贏，做實(shí)做優(yōu)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的鏈主建設(shè)，打造數(shù)智化服務(wù)新動(dòng)能。
物流保障是抗疫成功、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、國(guó)內(nèi)國(guó)際經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性力量，是高效協(xié)同調(diào)配運(yùn)力資源，保障企業(yè)動(dòng)態(tài)合理庫(kù)存、降低”兩金”壓力的基礎(chǔ)。“我找車(chē)“平臺(tái)作為產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要單元，深度賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，充分發(fā)揮數(shù)字經(jīng)濟(jì)協(xié)同優(yōu)勢(shì)，依據(jù)“關(guān)聯(lián)性強(qiáng)、契合性嚴(yán)、協(xié)作性緊”等標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴生態(tài)合作，優(yōu)化物流要素配置，改善并強(qiáng)化物流供給，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
“我找車(chē)“平臺(tái)受到國(guó)務(wù)院國(guó)資委關(guān)注和支持，賽馬物聯(lián)作為“我找車(chē)“平臺(tái)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)主體，被列為深化國(guó)企改革“雙百行動(dòng)”綜合改革企業(yè)。截止2022年底，平臺(tái)注冊(cè)車(chē)輛 121.7萬(wàn)輛、貨主1，489戶(hù)、承運(yùn)商6.3萬(wàn)家、司機(jī)63萬(wàn)人。與集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈上下游117家供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)商達(dá)成合作，近400家物流公司參與實(shí)際運(yùn)輸，與12家軟件服務(wù)商提供的采購(gòu)、營(yíng)銷(xiāo)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集成應(yīng)用，并與500余家制造業(yè)企業(yè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)融通對(duì)接。以“我找車(chē)“平臺(tái)為服務(wù)載體的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)基本形成，2022年完成運(yùn)輸量約4.6億噸，為貨主企業(yè)降低運(yùn)輸成本近5億元。
企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作情況
（一）戰(zhàn)略規(guī)劃
堅(jiān)持開(kāi)放共享綠色發(fā)展理念，持續(xù)深化”產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化”發(fā)展思路，以互聯(lián)網(wǎng)思維創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，賃徹共建共享共贏發(fā)展理念，戰(zhàn)略聚焦、服務(wù)主業(yè)發(fā)展、提升產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)，賦能制造業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)字化，助力產(chǎn)業(yè)精細(xì)化、精益化發(fā)展；以建設(shè)具有央企背景的數(shù)字物流眾創(chuàng)服務(wù)平臺(tái)為目標(biāo)，形成覆蓋各利益相關(guān)方的多元物流生態(tài)體系，實(shí)現(xiàn)共嬴多贏。
遵從互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)律，以聯(lián)合共建姿態(tài)擁抱產(chǎn)業(yè)投資人共同參與投資建設(shè) “我找車(chē)“平臺(tái)，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合、產(chǎn)業(yè)鏈上中下游銜接、大中企業(yè)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，以開(kāi)放型系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)及創(chuàng)新的商業(yè)模式，整合匯聚產(chǎn)業(yè)鏈物流生態(tài)資源，為生態(tài)圈伙伴提供更多業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，通過(guò)使用平臺(tái)資源開(kāi)展自身業(yè)務(wù)，成為產(chǎn)業(yè)鏈鏈主。
堅(jiān)持?jǐn)?shù)字化技術(shù)，大力推進(jìn)構(gòu)建數(shù)字供應(yīng)鏈生態(tài)體系原創(chuàng)技術(shù)策源地，通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)集成等超融合技術(shù)打通廠內(nèi)物流與廠外物流的籬笆墻；與貨主企業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)融通對(duì)接，實(shí)現(xiàn)物流與采購(gòu)、庫(kù)存、銷(xiāo)售業(yè)務(wù)鏈的無(wú)縫銜接，構(gòu)成數(shù)字化產(chǎn)業(yè)鏈體系的組成單元；引進(jìn)更多人工智能、大數(shù)據(jù)算法技術(shù)賦能平臺(tái)發(fā)展，提升物流平臺(tái)算法效能，拓展數(shù)字物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)釋放業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)，保障供應(yīng)鏈及時(shí)性。推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源和能力共享，為實(shí)現(xiàn)“以運(yùn)代儲(chǔ)”“零庫(kù)存”管理等方面提供技術(shù)支撐。
積極晌應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略，大力拓展新能源業(yè)務(wù)在產(chǎn)業(yè)鏈上下游的布局，實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展，提升品牌能力與價(jià)值，加快培育更具信任度、美譽(yù)度、影響力的“我找車(chē)”品牌。
（二）業(yè)務(wù)模式
2022年中國(guó)數(shù)字物流市場(chǎng)總規(guī)模約2萬(wàn)億元，數(shù)字物流市場(chǎng)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。“我找車(chē)“平臺(tái)聚焦建材、鋼鐵、礦山、煤化、港口五大場(chǎng)景，以基礎(chǔ)物流服務(wù)業(yè)務(wù)為切入點(diǎn)，以數(shù)字化技術(shù)為手段，為企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作方提供物流數(shù)字化能力與服務(wù)。目前與產(chǎn)業(yè)鏈上下游117家供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)商達(dá)成合作，500余家制造業(yè)企業(yè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)融通對(duì)接，以“我找車(chē)”為服務(wù)載體的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)基本形成。
上游供應(yīng)鏈。江西鉛山萬(wàn)成實(shí)業(yè)有限公司作為江西南方水泥的重點(diǎn)原材料供應(yīng)商，高度認(rèn)同平臺(tái)優(yōu)勢(shì)及數(shù)字化運(yùn)營(yíng)和服務(wù)，積極將其32個(gè)供應(yīng)業(yè)務(wù)全部上線平臺(tái)運(yùn)營(yíng)、結(jié)算，截止 2022年12月31日累計(jì)結(jié)算數(shù)量74.2萬(wàn)噸，結(jié)算金額4，324萬(wàn)元，節(jié)約稅務(wù)成本131萬(wàn)元，區(qū)域內(nèi)上饒利興礦產(chǎn)品公司積極跟隨響應(yīng)，啟用平臺(tái)運(yùn)營(yíng)結(jié)算，實(shí)現(xiàn)以物流服務(wù)為載體打通、拓展上游供應(yīng)鏈條，示范引領(lǐng)作用顯著。
下游供應(yīng)鏈。“我找車(chē)”平臺(tái)與公司基礎(chǔ)建材板塊水泥企業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)深入對(duì)接，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)與企業(yè)地磅、一卡通、ERP、電商平臺(tái)等系統(tǒng)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，用數(shù)字化手段打通了從物料采購(gòu)、水泥銷(xiāo)售、車(chē)輛入場(chǎng)、在途運(yùn)輸、財(cái)務(wù)對(duì)賬的廠內(nèi)和廠外物流鏈條，客戶(hù)通過(guò) “我找車(chē)”一個(gè)平臺(tái)即可實(shí)現(xiàn)從提貨預(yù)約到過(guò)磅出廠全過(guò)程操作，基本實(shí)現(xiàn)了無(wú)感應(yīng)用，用戶(hù)體驗(yàn)感好，進(jìn)廠提貨由過(guò)去的平均兩小時(shí)縮短至平均45分鐘以?xún)?nèi)，業(yè)務(wù)收發(fā)貨全流程效率提升140%，流向管控作用顯著，有效防止＂竄貨”事件發(fā)生，維護(hù)市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)秩序和下游客戶(hù)的正當(dāng)權(quán)益。
（三）技術(shù)架構(gòu)
“我找車(chē)“平臺(tái)以開(kāi)放平臺(tái)架構(gòu)，構(gòu)建廣泛的生態(tài)體系，采用容器化Hybrid架構(gòu)，集成 Web、Flutter等容器，逐步形成“我找車(chē)“平臺(tái)供應(yīng)鏈綜合服務(wù)生態(tài)產(chǎn)業(yè)圖譜，從數(shù)據(jù)安全、操作便捷、功能滿足、價(jià)值進(jìn)化四個(gè)層次，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品體驗(yàn)，以DDD領(lǐng)域驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想，全面微服務(wù)化，實(shí)現(xiàn)模塊化開(kāi)發(fā)與應(yīng)用推動(dòng)產(chǎn)品快速迭代。核心系統(tǒng)接口標(biāo)準(zhǔn)化，輕松連接上下游合作伙伴，通過(guò)低代碼或零代碼的方式實(shí)現(xiàn)應(yīng)用的互聯(lián)互通，將ABCD（即人工智能、大數(shù)據(jù)、云、區(qū)塊鏈）等前沿技術(shù)運(yùn)用到平臺(tái)建設(shè)中，打造以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為核心的數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)體系。實(shí)現(xiàn)運(yùn)單管理、車(chē)貨匹配、全程監(jiān)控、對(duì)賬結(jié)算、數(shù)據(jù)分析等功能；在物流服務(wù)基礎(chǔ)上，拓展車(chē)后市場(chǎng)、供應(yīng)鏈科技等增值服務(wù)，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的數(shù)字物流生態(tài)圈。賽馬物聯(lián)現(xiàn)有員工200人，配備近百余人的客戶(hù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，“我找車(chē)“平臺(tái)累計(jì)投入建設(shè)資金近7.2億元，技術(shù)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，注冊(cè)用戶(hù)數(shù)量、完成運(yùn)單量、年運(yùn)輸量、業(yè)務(wù)覆蓋范圍等均處于行業(yè)頭部。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型的企業(yè)價(jià)值與社會(huì)價(jià)值
“我找車(chē)“平臺(tái)緊緊圍繞“三個(gè)堅(jiān)持“推進(jìn)商業(yè)模式創(chuàng)新，為生態(tài)伙伴及產(chǎn)業(yè)鏈合作方提供更多數(shù)字化能力服務(wù)和業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)�；诩瘓F(tuán)龐大的物流業(yè)務(wù)體量?jī)?yōu)勢(shì)，匯聚了更多產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴加入，爭(zhēng)取更多惠及產(chǎn)業(yè)鏈上下游生態(tài)用戶(hù)的優(yōu)惠資源，將產(chǎn)業(yè)鏈不斷延展拓寬。目前已與3家車(chē)輛主機(jī)廠商、9家保險(xiǎn)公司、3家輪胎廠商、30家物流公司等形成合作，油品每噸為用戶(hù)平均節(jié)約20-30元，輪胎通過(guò)品牌置換方案為用戶(hù)平均節(jié)約50元／條。保險(xiǎn)業(yè)務(wù)通過(guò)產(chǎn)品統(tǒng)保為寧夏建材各企業(yè)累計(jì)節(jié)約約96萬(wàn)元。
（一）企業(yè)價(jià)值
各企業(yè)認(rèn)同“我找車(chē)“平臺(tái)對(duì)強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈條管理的效果，通過(guò)業(yè)務(wù)上線、管控上線，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力積累、提升調(diào)車(chē)效率、管控業(yè)務(wù)、結(jié)算運(yùn)費(fèi)、降本增效，確保四流合一，保證進(jìn)項(xiàng)發(fā)票安全合規(guī)。
2022年依托平臺(tái)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的延展和管控，集團(tuán)內(nèi)西南區(qū)域企業(yè)降本約2，000多萬(wàn)元，川渝區(qū)域運(yùn)費(fèi)同比降幅達(dá)3.8%，云南區(qū)域運(yùn)費(fèi)同比降幅2.7%，南方水泥全年節(jié)約運(yùn)費(fèi)2060萬(wàn)元。
中聯(lián)水泥綜合運(yùn)價(jià)同比下降2.24元／噸；在與國(guó)家能源寧夏煤業(yè)公司合作后，電廠排隊(duì)進(jìn)廠由9小時(shí)壓縮至50分鐘，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率提升35%，整體運(yùn)費(fèi)降低14%，為寧煤公司節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用0.57億元，煤炭運(yùn)輸效率提高30%，路損降低3%。
（二）社會(huì)價(jià)值
“我找車(chē)“平臺(tái)構(gòu)建跨領(lǐng)域、多服務(wù)、社會(huì)化綜合型服務(wù)生態(tài)，依托數(shù)字平臺(tái)底座連同產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴，聚合物流生態(tài)資源，協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)化配置，提升產(chǎn)供儲(chǔ)銷(xiāo)各環(huán)節(jié)反應(yīng)靈敏度，減少能源消耗，培育綠色共享卡車(chē)新業(yè)態(tài)，聚集“綠色動(dòng)能”。
2022年初步投放新能源共享卡車(chē)30輛，較燃油重卡可節(jié)省約45％的燃料費(fèi)用，CO2排放量較柴油車(chē)減少2250噸，降低企業(yè)運(yùn)輸成本約600萬(wàn)元。與寧夏固原市涇源縣鄉(xiāng)村振興局聯(lián)合發(fā)展聯(lián)合創(chuàng)業(yè)人，為鄉(xiāng)村振興提供就業(yè)輸出，帶動(dòng)30人聯(lián)合創(chuàng)業(yè)。
面對(duì)疫情影晌在寧夏迎峰度冬期間，調(diào)集產(chǎn)業(yè)鏈上下游運(yùn)力，全力以赴保障＂疆煤入寧“能源供應(yīng)，累計(jì)完成近80萬(wàn)噸，運(yùn)費(fèi)總額近4億元，用實(shí)際行動(dòng)展現(xiàn)央企擔(dān)當(dāng)，為保電熱、穩(wěn)民生提供更加強(qiáng)有力的支撐，并榮獲“2022年煤炭保供突出貢獻(xiàn)企業(yè)”。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型面臨的痛點(diǎn)難點(diǎn)及建議
（一）專(zhuān)業(yè)化知識(shí)與能力不足，缺乏數(shù)字化人才
在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略部署下，抓住產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型契機(jī)，構(gòu)建數(shù)字價(jià)值鏈，穩(wěn)步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。傳統(tǒng)制造企業(yè)在轉(zhuǎn)型發(fā)展階段普遍缺乏數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)導(dǎo)者，缺乏實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略精通業(yè)務(wù)的數(shù)字化人才，更缺乏懂客戶(hù)、懂業(yè)務(wù)的市場(chǎng)化營(yíng)銷(xiāo)數(shù)字化人才，需要加強(qiáng)該領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)化培訓(xùn)與輔導(dǎo)。
（二）返稅及財(cái)政獎(jiǎng)補(bǔ)政策不統(tǒng)一，合規(guī)監(jiān)管力度亟待提升
自2017年無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)工作以來(lái)，發(fā)展至網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，多數(shù)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)依靠稅收洼地的政策來(lái)降低成本，滋生虛開(kāi)發(fā)票現(xiàn)象。根據(jù)行業(yè)發(fā)展形勢(shì)，制定更為詳細(xì)的監(jiān)管法規(guī)迫在眉睫。合規(guī)合法是關(guān)鍵，要以業(yè)務(wù)真實(shí)性為核心，以全流程動(dòng)態(tài)監(jiān)控為手段，以信息化技術(shù)為依據(jù)，輔以各種檢驗(yàn)認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)企業(yè)合規(guī)化運(yùn)營(yíng)業(yè)態(tài)。
（三）加強(qiáng)企業(yè)“數(shù)據(jù)生態(tài)”建設(shè)，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)底座，支撐產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化發(fā)展需要
企業(yè)在推進(jìn)信息化和數(shù)字化工作發(fā)展歷程中存在諸多異構(gòu)信息系統(tǒng)，這些系統(tǒng)數(shù)據(jù)源相對(duì)獨(dú)立，企業(yè)方主動(dòng)分享數(shù)據(jù)信息的意愿不強(qiáng)，尚未實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的交互、共享和融合，數(shù)據(jù)價(jià)值未得到充分利用，協(xié)同作用難以發(fā)揮，多數(shù)企業(yè)傾向獨(dú)立自建平臺(tái)，造成重復(fù)性投資，形成更多數(shù)據(jù)孤島。應(yīng)從產(chǎn)業(yè)協(xié)同、資源協(xié)同方向重視數(shù)據(jù)融合、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、業(yè)務(wù)協(xié)同的深遠(yuǎn)意義，打造圍繞企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全生命周期數(shù)據(jù)底座，支撐企業(yè)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化發(fā)展需要。
本文章選自中國(guó)上市公司協(xié)會(huì)發(fā)布的《中國(guó)上市公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型典型案例》