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1771年，法國工程師尼古拉·約瑟夫·曲尼奧設(shè)計了一輛蒸汽驅(qū)動的三輪車，它的正前方有一個碩大的鍋爐，熱氣通過兩個氣缸撲哧撲哧的推動前輪轉(zhuǎn)動，雖然這種設(shè)計非常不實用，也未能在法國投入使用，但是這輛自身動力的道路載具卻被公認為汽車發(fā)展的起點。

歷經(jīng)百年的沉淀，汽車早已成為人們的主要交通工具，為日常出行帶來了方便。

隨著科技的發(fā)展，汽車依然還在進步當(dāng)中，從傳統(tǒng)汽車到智能網(wǎng)聯(lián)汽車的轉(zhuǎn)變，車企也需要在電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的新賽道上，創(chuàng)建新的競爭優(yōu)勢，才能在競爭激烈的汽車市場占據(jù)一席之地。

東軟集團副總裁兼東軟汽車電子事業(yè)本部總經(jīng)理 孟令軍

東軟是領(lǐng)先的IT解決方案與服務(wù)供應(yīng)商，擁有30年車載軟件服務(wù)能力積累優(yōu)勢，東軟集團副總裁兼東軟汽車電子事業(yè)本部總經(jīng)理孟令軍表示，東軟對汽車行業(yè)及國際車廠的高規(guī)格要求有充分深入理解，從云端到終端，面向汽車新的電子電氣架構(gòu)，可以持續(xù)賦能汽車廠商。

推動汽車產(chǎn)業(yè)智能化變革

汽車產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，其智能化升級發(fā)展，有助于更好地滿足人們的生活出行需求，促進汽車乃至制造業(yè)產(chǎn)業(yè)模式重大變革。

為推動汽車智能化發(fā)展進程，東軟以軟件為核心，硬件為載體，為汽車廠商提供智能車載領(lǐng)域解決方案。圍繞成熟的智能座艙、智能通訊等軟硬件產(chǎn)品、高復(fù)用度智能網(wǎng)聯(lián)軟件平臺、完善的全球?qū)Ш降溶囕d軟件產(chǎn)品、資深的軟件服務(wù)咨詢，持續(xù)強化快速、成熟、規(guī)�；�的交付能力，幫助客戶實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新，提升軟件能力。

智能座艙和智能通訊是東軟目前主推軟硬一體產(chǎn)品，智能座艙產(chǎn)品集由高、中、低三個級別的多個智能座艙產(chǎn)品組成，可滿足汽車廠商所有車型的需求，而東軟自主研發(fā)的5G V2X Box也率先獲得國內(nèi)主流汽車廠商定點并已達到量產(chǎn)銷售狀態(tài)。智能座艙和智能通訊出貨量增長速度很快，均達到百萬臺以上規(guī)模。

在汽車產(chǎn)業(yè)全球化的推動下，各大品牌汽車廠商在加速各自的國際化進程，智能導(dǎo)航、AR HUD與高精度定位逐漸成為汽車高度智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展不可或缺的一環(huán)。東軟深耕汽車導(dǎo)航領(lǐng)域近30年，已經(jīng)構(gòu)建覆蓋中國、德國、日本、美國、馬來西亞等國家地區(qū)的全球化業(yè)務(wù)及交付能力，無論是針對中國汽車品牌出海策略，還是跨國汽車廠商的全球化布局，都能配合客戶完成當(dāng)?shù)厥袌龅漠a(chǎn)品快速開發(fā)。東軟堅持求變創(chuàng)新，致力于提供真正貼合現(xiàn)地用戶的智能導(dǎo)航系統(tǒng)。

助力汽車廠商智能網(wǎng)聯(lián)化升級

造車也內(nèi)卷了?

汽車市場正在涌入越來越多的“新玩家”，其實，傳統(tǒng)車企與造車新勢力之間，雙方在產(chǎn)、研、售、供應(yīng)鏈等方面都有很多不同。

但軟件的重要性已經(jīng)成為共識，傳統(tǒng)車廠與新勢力都開始在軟件層面發(fā)力。隨著新型電子電氣架構(gòu)的發(fā)展，域控制器、中央計算平臺逐漸成為主流，軟件的復(fù)雜度隨之提升。

因此孟令軍表示，從軟件角度來說，由于軟件開發(fā)規(guī)�；�與復(fù)雜度的提升，以及IOT技術(shù)在車載中的使用，東軟可以發(fā)揮在IOT領(lǐng)域和車載專業(yè)領(lǐng)域的優(yōu)勢，為客戶在整車軟件系統(tǒng)集成、開發(fā)與測試方面提供服務(wù)和幫助，同時東軟也為客戶提供自主IP的產(chǎn)品集成于客戶的軟件中。目前，東軟已經(jīng)和近50家主流汽車廠商、10家新勢力展開合作，東軟提供軟硬件平臺，供其在平臺上做相應(yīng)智能化場景研發(fā)。

孟令軍補充道，智能化和網(wǎng)聯(lián)化共同推動汽車電子電氣架構(gòu)變革，從分布式向集中式發(fā)展，汽車從信息孤島走向網(wǎng)聯(lián)互通，這些都突顯了軟件在汽車領(lǐng)域的重要性。

東軟的腳步未曾停歇，據(jù)了解，東軟正在基于新電子電氣架構(gòu)研發(fā)新一代可升級多域計算平臺，基于SOA面向服務(wù)架構(gòu)設(shè)計、可插拔式硬件架構(gòu)，實現(xiàn)軟硬件解耦，加速軟硬件迭代，致力于將智能汽車打造成能持續(xù)創(chuàng)造價值的平臺。

核心技術(shù)的自主可控

我國汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展起步較晚，雖然技術(shù)在進步，法律法規(guī)也在逐步完善，但是想要讓汽車產(chǎn)業(yè)真正實現(xiàn)智能化升級，還需要克服更多的難題。

孟令軍表示，智能汽車發(fā)展過程中，核心技術(shù)自主可控是關(guān)鍵。

東軟新一代可升級多域計算平臺正基于國產(chǎn)芯片和基礎(chǔ)軟件研發(fā)中，助力汽車產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化替代，實現(xiàn)真正意義的軟硬件自主可控。

中國汽車產(chǎn)業(yè)要在高質(zhì)量發(fā)展上行穩(wěn)致遠，還需要多方共同的努力，東軟也會充分利用產(chǎn)業(yè)變革機遇，為車企提供優(yōu)質(zhì)的解決方案與服務(wù)，助力汽車行業(yè)加速完成“智”的蛻變。